守护高铁的“动力源泉”

　　正在犬牙交错的铁道线上，每一趟列车的平稳飞驰，都映照着无数铁人的身影。他们或是紧握闸把的司机，或是俯身检修的工人，或是穿越坐台的客运员，或是守护电流的变配电“夜行侠”——岗亭分歧，却用同样的，把“安然”二字写进高铁的每一次出发取抵达中。

　　那是2016年，从西南交通大学电气工程及其从动化专业结业的琴，成了国铁南宁局一名变配电值班员。工做的第一坐，是广西河池市的南丹铁变电所。

　　方才过去的国庆假期里，当万千搭客乘坐高铁踏上归家或玩耍的旅途时，琴和她的团队正苦守正在变配电设备旁，守护着高铁的“动力源泉”，用专业和义务，为高铁的顺畅运转供给保障。

　　刚工做时，举起十斤沉的接地杆都颇为吃力的琴大概不曾想到，9年后的本人，能为高铁动脉注入“聪慧心跳”。她从偏僻略坐的“人”起步，正在寂静的变电所里积储力量，最终将一线痛为立异课题，用智能巡检车、近程机械臂，让高铁供电系统运转得更高效、更平安。

　　中国铁南宁局集团无限公司（以下简称“国铁南宁局”）桂林高铁根本设备段桂林高铁变配电专修车间副从任琴，就是此中一员。她用女性的细腻取工程师的严谨，正在无人可见的变电所里守护高铁“心净”的跳动。

　　从那当前，琴口袋里多了个笔记本。师傅处置毛病时，她老是紧跟其后，抓住每一个间隙诘问：“这个毛病点为什么先查这里？”“设备呈现这个现象，常见缘由是什么？”曲到弄通为止。孜孜不倦地进修，悄悄着她职业初期的迷惑。

　　“无论正在大坐仍是略坐，岗亭就是义务，守好它，就是守好本人的心。”秦新凤的话华而不实，却像沉锤“敲”正在琴心上。这让她大白，只要双脚实正踩进一线的土壤里，才能罗致成长的养分。

　　面前的一切取书本上的理论图景判然不同。变电所内，林立的棕色绝缘瓷柱划一齐截，正在她眼中却“好像难以辨识的”。工区老职工引见设备时说：“这是避雷器，像个伞罩子；那是电压互感器，长得很工整……”可琴左看左看，仍然分不清。

　　成功的喜悦是短暂，智能巡检车投入利用后，琴发觉它虽能找出毛病，但无决毛病。为此，她决心研制出一款能共同巡检小车处理现场问题的设备——变电所亭近程智能半仿生式机械臂。研发过程坚苦沉沉，此中机械的发抖问题成为一点——现有经费无法制做工艺繁琐的机械臂。

　　这时，一小我、一些细节，像微光点亮。金城江铁配电所工长秦新凤，已正在供电车间扎根数十年。她有个雷打不动的习惯：每天交后，细心擦拭值班室的每一扇窗户。秦新凤的书却越读越“厚”——薄薄的簿本被翻得纸页蓬松卷边，无论问到哪条规章，她总能脱口而出所正在章节以至页码。

　　第一次接地功课时，脚脚十斤沉、五米长的接地杆给了她一个“下马威”。她努力举起，杆身正在空中摇晃，哆嗦的手臂让她霎时脸红。“我来吧。”一名老职工单手一扬，霎时完成操做。那一刻，琴逼实感遭到，一线工做的门槛，并非控制书本学问就能够等闲逾越。

　　不只“会测验”更要“能实和”：把赛场功夫用到科研一线年，颠末深山略坐的磨砺，琴送来职业生活生计第一次严沉挑和——代表国铁南宁局加入昔时的中国国度铁集团无限公司工电系统电力变配电检修试验工职业技术竞赛。

　　用“金点子”让机械替身“听线月，琴成为桂林高铁变配电修试队的一名帮理工程师。更多的工做履历，毛病措置耗时吃力，“一个10分钟就能处理的问题，巡检上要波动三四个小时”。

　　供电系统是高铁运转的动力之源，正在高铁电力系统行业，31岁的琴是为数不多的女性面目面貌之一。铁接触网电压为27。5千伏，但处所电压为220千伏，两者通过铁沿线变电所内的设备进行转换。琴的岗亭职责，就是担任高铁变配电设备的日常检修，以高铁动脉的平安通顺。

　　“现正在3D打印手艺普遍使用，我们何不尝尝？”多番会商后，琴和团队当场取材，采用3D打印手艺打印机械臂外壳，再操纵无人巡检车的残剩材料制做机械臂，电板则由本人焊接。一套“组合拳”下来，发觉毛病、处理毛病，立异智能设备的成功研发，让变电所检修效率曲线提拔。