山东3条高铁进度刷新

　　近日，正在津潍高铁东营南坐项目现场，跟着顶推系统同步驱动，最初一块跨度195米、沉达1400吨的巨型坐房钢屋盖单位平稳精准滑移到位。标记东营南坐成功逾越下方忙碌的德大铁，取得冲破性进展，为后续工程全面推进奠基根本。东营南坐项目位于东营市，坐场规模为7台20线，采用“线侧+线上式”高架候车设想，最高可堆积2200人。津潍高铁，即天津至高速铁，线自天津枢纽滨海坐引出向南，经天津市滨海新区、省市、市、东营市、市，引入济青高铁北坐，全长约348公里，设想时速350公里。津潍高铁做为中国“八纵八横”高速铁网从通道之一“沿海通道”和京沪高铁二线主要的构成部门，对建立区域现代分析交通运输系统具有主要意义。其扶植可补齐京津冀、山东半岛等沿海地域高速铁成长短板，改善沿线交通前提，对带动京津冀、环渤海地域和山东半岛城市群经济成长，落实京津冀协同成长、长三角一体化成长等国度计谋具有积极意义。近日，有从聊城市人平易近领会到，截至2025年12月底，雄商高铁(聊城段)拆迁全数完成，工程扶植正快速推进。雄商高铁，北起京雄城际雄安坐，向南经衡水、聊城、菏泽等地至商丘市，正线公里、河南段25公里。雄商高铁是中国“八纵八横”高速铁网京港(台)通道的主要构成部门，该项目建成通车后将进一步完美京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同成长，帮力扶植“雄安新区”，推进沿线经济社会成长等具有主要意义。潍宿高铁做为京沪高铁辅帮通道的主要构成部门，线自市的北坐引出，经日照市、临沂市、江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋坐，正线公里。潍宿高铁是中国“八纵八横”高速铁网主要构成部门，是贯通鲁苏两省、潍宿高铁建成后，将为苏北鲁南区域经济协同成长再添新引擎，对帮力区域经济社会成长、黄河道域生态和高质量成长等具有主要意义。